高捷紫線成真?陳其邁證實:勢在必行加速推動

高捷紫線成真?陳其邁證實:勢在必行加速推動

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高捷高雄學園線(紫線)擬並右昌高鐵線,最快今年底提可行性研究。(高市捷運局提供/柯宗緯高雄傳真)

高市議員方信淵今(9)日總質詢時關心,高雄捷運紫線及延伸案,是否真的成真?高雄市長陳其邁答詢時說「捷運紫線勢在必行,而且要加速」。不過,方信淵也提到,現行規畫路線,串連4所大學,卻少了高師大燕巢校區,希望將之納入。

捷運局長吳義隆日前指出,預計將高捷紫線(高雄學院線)與右昌高鐵線2條路線並一起,並向交通部爭取經費,最快今年底提可行性研究。對此,方信淵今質詢時關心此案,並問市長陳其邁,這消息真的假的?

陳其邁表示,高雄大學到橋頭、燕巢,未來是產業發展及都市成長最快速的地區,捷運紫線的規畫會比預期再加快,「捷運紫線勢在必行,而且要加速」。

方信淵提到,紫線經過高雄大學、第一科大、義守大學、樹德科大,但路網規畫少了高師大燕巢校區,建議應該納入設站,且未來高雄發展需要培育高科技人才,若能讓這5所大學互修學分,對高雄學生是一大福音。陳其邁則說,會再請捷運局研議,也盼獲議會支持。

高市議員陳玫娟今質詢時也提到,臺積電即將進駐,楠梓交通課題迫在眉睫,包括解決楠梓百慕達迷路問題、左營楠梓到橋頭的鐵路地下化、高捷紫線並右昌高鐵線。

陳其邁指出,影響楠梓發展最重要的因素是東西向的交通,楠梓陸橋四通八達形成百慕達,未來將改建陸橋;至於鐵路要采地下化或高架化還要研議,捷運路網合併也正儘速規畫中。

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捷運局指出,高捷紫線(高雄學園)爲東西向,西起臺17線與大學南路口(高雄大學旁),往東到樹德科大站,全長13.56公里。「右昌高鐵線」爲南北向,南起左營高鐵站西側,止於高雄學園線大學南路/德中路口,全長6.4公里,共6座車站。未來2線若合併,總長約19.96公里,合計共有18站,但實際站數、站位可能再調整。

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